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承德伸縮跨橋-伸縮跨橋多少錢-金力機械廠家生產(chǎn)(多圖)

濟南金力液壓機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:濟南市濟陽區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
  • 主營:液壓升降機,升降平臺,登車橋,綠籬修剪機,電動平板車
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:金力機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
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    • 交貨說明:按訂單
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    高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機

    金力液壓機----鐵路伸縮跨橋

    1、材料及加工要求

    (1)橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)符合設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范的要求。

    (2)砼:伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼??刂破涮涠葷M足混凝土罐車運輸?shù)囊螅?yīng)適當(dāng)摻入外加劑,減小水灰比,減少混凝土收縮

    2、施工要求

    2.1基本要求

    (1)伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工,后開槽安裝伸縮縫,以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。

    (2)伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時,應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下,卸掉夾具,用千斤頂調(diào)正伸縮間隙,使之符合要求,再安上夾具固定好,以備安裝。

    (3)安裝后的伸縮縫縫面必須平整,縱橫的坡度符合設(shè)計要求,并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。

    (4)嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。

    (5)安裝前必須對伸縮縫妥善存放,不得有變形和污染。

    (6)施工中嚴(yán)禁將空壓機、發(fā)電機等動力設(shè)備直接置于路面上,所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。

    (7)安裝結(jié)束后,必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。

    (8)安裝伸縮縫不能影響道路暢通,需要提前做好提示,不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的寬度要具有一定的過車寬度。




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    視頻作者:濟南金力液壓機械有限公司






    作為第三座上跨京廣鐵路橋,項目總投資2.2億元,由金力機械建設(shè)有限公司施工承建,北京交達工程管理集團有限公司監(jiān)理。大橋總長530米,實跨331米,寬20米,設(shè)計雙向4車道,其中車行道寬18米。西連前進路,東接山塘路,從西往東依次與新站路、京廣鐵路、車站路、勞動路相交。大橋不僅搭建起汨羅城東、城西的快速通道,還因為順應(yīng)了未來片區(qū)發(fā)展的需要,拓展城市空間格局,有效改善沿線居民出行環(huán)境,被老百姓稱為“民心工程”。

    “跨鐵路架橋,較高的難度要數(shù)‘橋板’運輸與吊裝,主橋的“橋板”就是箱梁,總共60片,每片重達160噸。每片箱梁架設(shè),鐵路部門都只安排一個小時,在這‘黃金一小時’內(nèi),40多名工人分工協(xié)作,精準(zhǔn)完成定位、掛鉤、起吊、落座、焊接等十多道工序。”工作人員告訴記者,為了讓大橋早日建成投入使用,全體參建人員不分晝夜,爭分奪秒,克服各種困難。前期拆遷,基樁、橋臺建設(shè),加上后期的橋面鋪裝、附屬設(shè)施施工,整個工程用時14個月,刷新了汨羅大橋建設(shè)速度的記錄。

    “以后開車從城西到中心城區(qū),不怕堵啦!”通車儀式上,圍觀群眾紛紛為大橋的建成點贊。作為城市主干路,大橋設(shè)計車速為每小時40公里。大橋通車后,市民驅(qū)車從中心城區(qū)去火車站,不需屈原橋、屈原路繞行,僅需10分鐘便可抵達,比現(xiàn)在節(jié)省至少一倍以上的時間。

    記者還從工程建設(shè)指揮部了解到,橋下4000平方米的富余面積將被有效利用,其中,山塘路與車站北路交叉處、屈原北路與前進路交叉處將設(shè)置95個停車位及綠化帶,西側(cè)將建設(shè)壓縮式垃圾站及公廁。停車場建成后,將有效緩解周邊停車壓力。


    高速鐵路大跨度鋼橋的梁端縱向伸縮量大且變位復(fù)雜,需設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器與梁端伸縮裝置。為保證梁端區(qū)域行車安全平穩(wěn),開展了梁端伸縮裝置總體方案和結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計研究,提出了基于性能的梁-軌一體化伸縮裝置設(shè)計方法,對梁端伸縮裝置各項性能進行了分析驗證。研究結(jié)果表明:在梁端設(shè)計總伸縮量±900 mm及以下范圍,下承式和上承式梁端伸縮裝置均能滿足結(jié)構(gòu)整體剛度要求,上承式梁端伸縮裝置因支承梁高度受限,需增大支承梁截面寬度,同時增加支承梁數(shù)量;下承式梁端伸縮裝置設(shè)計應(yīng)考慮與鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的協(xié)同,伸縮區(qū)扣件建議選擇縱向阻力較小且相對穩(wěn)定的軌撐式扣件;以甬舟鐵路西堠門大橋為例,基于弦測法和車橋耦合振動分析結(jié)果表明,±900 mm上承式梁端伸縮裝置可以滿足梁端行車安全和平穩(wěn)的性能要求。



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